Das Bauprojekt kostete mehr als 35 Millionen Dollar und wurde von der „McClintic-Marshall Construction
Co.“ durchgeführt, einer Tochtergesellschaft der „Bethlehem Steel Corporation“,
die von Howard H. McClintic und Charles D. Marshall gegründet wurde.
Der Ingenieur Joseph B. Strauss blieb Leiter des Projekts und überwachte den täglichen Bauablauf. Als Absolvent der Universität von Cincinnati setzte er einen Ziegelstein aus der abgerissenen McMicken Hall seiner Alma Mater in die südliche Verankerung, bevor der Beton gegossen wurde.
Strauss erfand unter anderem auch den Einsatz von
beweglichen Sicherheitsnetzen unter den arbeitenden Männern, was viele Leben
rettete. Neunzehn Männer, die im Laufe des Projekts von den Netzen gerettet
wurden, bildeten den „Half Way to Hell Club“.
Dennoch kamen während der Bauarbeiten elf Männer bei
Abstürzen ums Leben, zehn davon am 17. Februar 1937, als ein Gerüst (gesichert
durch unterdimensionierte Bolzen), auf dem sich zwölf Männer befanden, in das
Sicherheitsnetz stürzte und dieses durchbrach; zwei der zwölf Männer überlebten
den 61 m langen Sturz ins Wasser.
Die Arbeiten wurden am 19. April 1937 beendet, so dass
die Golden Gate Bridgede am 27. Mai 1937 eröffnet werden konnte.
Benannt wurde die Brücke, deren beiden Türme von 1,2
Millionen Stahlnieten zusammengehalten werden, nach der natürlichen Einfahrt
zur Bucht von San Francisco. Diese Einfahrt, „The Golden Gate“, ist 1,6
Kilometer breit.
© by Ingo Löchel
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